2026年5月22日，国家发改委的一纸官宣，将低空经济送入了7万亿元新基建的赛道-1。当天，发改委新闻发言人李超在月度发布会上正式宣布，低空基础设施被纳入7万亿新基建大盘子，并强调“持续推动央国企开放高价值应用场景，能源、交通、算力等核心资源向民企敞开”-1。

这不仅是政策层面的表态，更是一次产业发展的“发令枪”。一位能源央企低空业务负责人向媒体描述了他感受到的冲击：“时间表突然就加速了，感觉整个产业链都在等着这一刻，然后同时按下了快进键。”他所在的集团在5月24日就召开了专题会，要求一周内拿出对接各省市低空基建规划的方案-1。

这一政策的底层逻辑是根本性的转变。一位国资委人士向媒体分析称，过去是“禁区思维”，商业飞行要一事一议去求审批；现在是把低空当作可以运营的资产来投资建设，商业规则被根本性改写了-1。这意味着，低空经济不再是少数企业的试点项目，而是一场全国性的基础设施建设浪潮。

在地方层面，政策的传导同样迅速。一位参与广东多个地市低空规划的地方国资负责人对媒体表示，他接到的指令是“全省的规划方案必须在下个月提交”，他手头正在编制的跨市航路网络，立即从“远期展望”切换为“近期实施项目”-1。

发改委此次定调的历史意义，可与当年高铁、5G被纳入新基建相提并论。这标志着低空经济正式从“要不要发展”的讨论阶段，进入“如何加快发展”的实质性建设阶段。

2026第二十八届高交会低空经济与通用航空产业展览会

2026年11月26日-28日

深圳国际会展中心（宝安）

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